埼京線は15両化で混雑緩和?遅延対策は十条駅・相鉄乗り入れ?

電車

 

埼京線・朝の通勤ラッシュを経験していますが乗り入れが予想されている相鉄線12000系も10両編成ときき15両化は個人的には諦めました…

 

そんな埼京線では十条駅の高架化など混雑緩和にむけて取り組みが進められています。

 

ただ、りんかい線や川越線と接続してきるために15両編成は現実不可とされており、板橋駅についてもホーム増設や高架化の情報はまだありません。

 

ネイビーブルーの相鉄12000系が赤羽駅や大宮駅でも見られるのは嬉しいところですが、混雑がさらに加速する可能性もありますね!

 

そんな埼京線の混雑緩和策について各駅や路線の現状と15両化の可能性を調べてみました。

 

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埼京線 十条駅の高架化について

 

埼京線の車両数を増やす場合に課題となるのが

 

・十条駅と板橋駅のホームの短さ

・川越線、りんかい線が10両編成対応

・ホーム増設や高架化の費用

 

十条駅の高架化についてはすでに事業化への手続きが進められており、十条駅付近の踏み切りはなくなる見込みです。

 

これによって投石や人身事故の危険が減るので遅延の原因も少なりますね!

 

毎月のように投石からの急病人が赤羽駅〜十条駅では発生していたので本当に助かります。

 

板橋と赤羽の区域で都市計画が進行しており、十条台一丁目〜中十条四丁目の線路が高架化の区域となっています。

 

工事期間は11年とされているので2030年ごろには十条駅がリニューアル予定です。

 

板橋駅にもタワーマンションができる予定なので古き良き赤羽沿線を今のうちに目に焼き付けておきましょう!

埼京線 増発で混雑緩和?


 

しかし、2030年ごろに十条駅が高架化になったとしても板橋駅が今のままでは15両編成は難しくなります。

 

そこまで15両にこだわる必要もなく、増発を求める声もありますが、湘南新宿ラインだけではなく相鉄線の乗り入れも予定されているので難しい気がしますね。

 

最近では再開発が進む板橋駅ですが、駅の改修工事が進められておりタワーマンションが駅に作られるとの計画も進行中とのこと。

 

池袋から一駅の立地を考えるともっと人気があっていいのですが、バリアフリーに最近なったばかりなのでこれをきっかけに15両対応を板橋区民のみなさまは検討してみてはいかがでしょう…?

 

そんな板橋駅も最近では10両編成電車がとめられる電車留置線が作られ、個人的にはホーム増設か?と勝手に期待していましたw

 

十条駅が高架化により通過駅となるのならば板橋駅はこのままでいいのかもしれませんが、15両編成の車両が止まれるように声を上げていかなくてはなりません。

 

せっかくタワーマンションもできてくるのでその収益で板橋駅付近は今後栄えていくのかもしれませんね!

 

増発は難しくとも板橋駅付近が潤うことで高架化に持っていきたいところですが、タワーマンションができるということで可能性は高いと私はみています。

 

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埼京線 相鉄線の乗り入れについて

 

相鉄線との直通が予定されている最近の埼京線

 

相鉄12000系のネイビーブルーが埼京線を走ることになるとは夢にも思っていませんでしたが、鉄道ファンにとっては赤羽線のレトロな駅を通り過ぎるのが見たくて仕方がありません。

 

しかし、すでに湘南新宿ラインが山手貨物線をぶっちぎって遅延の原因となってるのにさらに乗り入れを増やすのか?など利用者としては不安でたまりませんねw

 

りんかい線との直通をやめてしまうと休日のお台場方面のドル箱区間を新宿乗り換えで対応するのか?など疑問が湧いてきます。

 

しかし!

 

埼京線には去年の冬からATACS〜アタックス〜が導入されているのです。

 

埼京線 E233系7000
りんかい線70-000

 

には搭載工事がされておりますが、残念ながら相鉄線の車両にはなされていない模様です。

 

とはいえ、埼京線も池袋〜大宮以外ではATACS〜アタックス〜は搭載されていません。

 

とりあえず池袋まで乗り入れて何年かしてから川越まで行けるように相鉄線は見込んでいるのかもしれません。

 

埼京線は高度経済成長期のころにはまだなく、山手貨物線を利用し始めたらドル箱の湘南新宿ラインが乗り込んでくるなど肩身の狭い思いをしてきました。

 

たしかに相鉄線が乗り入れてきて、混雑どころじゃなくなることは目に見えてるいるのですが、北戸田駅の高架にはヨコハマネイビーブルーが映える気がしてなりません!

 

あの無駄に威風堂々としていた北戸田駅と相鉄12000系のコラボを密かに期待していますw

 

埼京線への熱いメッセージ!

 

まとめ

埼京線は相鉄線の乗り入れも予定されており、JRが埼京線イジメをしているとしか私は考えられません…w

 

相鉄からの熱い要望によるものだそうですが、延期をくり返しながらも東京への接続は2019年には実現しそうです。

 

毎日赤羽から板橋にかけての風景をみているととても21世紀・東京には見えない薄汚れた家屋が散見されますが、板橋駅と十条駅はここ10年ほどで様変わりすることでしょう。

 

そうなると2018年赤羽線の風景を記録して後の世に残していきたいと勝手に思っていますw
正直なところ埼京線の混雑緩和は無理っぽいっすね…

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