有楽町線住吉駅までの延伸はいつ?6時台の混雑や遅延・すいてる車両

電車

東京オリンピック後には有楽町線が豊洲駅ー東陽町ー住吉ー錦糸町を走る支線を作ると期待されています。

 

江東区長も長年の悲願として豊洲駅ー錦糸町を繋げることを掲げており、朝の通勤ラッシュを解消するため動いてくれていますね!

 

江東区民にとっては豊洲駅ー錦糸町が20分ほどで行き来できるようになるので、なんとしても有楽町線の延伸を実現したいところです。

 

 

そんな有楽町線の6時台の混雑や遅延・すいてる車両を調べてみました!

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有楽町線住吉までの延伸はいつ?

 

現在、豊洲から錦糸町まではバスで35分ほどかかります。

 

このように南北方向の電車がないため東西線や京葉線は混雑率180%越えの通勤ラッシュを毎朝記録しているのです。

 

そんな江東区では豊洲市場がオープンするなど有楽町線の延伸によって東西線や京葉線の混雑緩和が期待されています!

 

しかし、東京メトロが副都心線開業後から新線を作らないと明言しているなど延伸は2020年以降になると予想されます。

 

たしかに延伸の費用を考えるとすぐには決まらないでしょう。

 

そんな中で東京都は有楽町線を住吉―豊洲間まで延伸させるために事業計画を作成する意向を示しています!

 

すでに国や東京メトロとの協議によって費用負担や収支計画についての話し合いがもたれ、豊洲を中心とした東京臨海部の交通を担うことが期待されています。

 

有楽町線 6時台の混雑や遅延

 

 

有楽町線の延伸によって豊洲を中心とした交通網の発達や経済効果が見込まれることから東京都も動き出しがいいようです!

 

小池百合子も豊洲市場でやらかしてたので江東区民の朝の混雑緩和で評価を取り戻してほしいところですね。

 

豊洲市場を巡って東京都と江東区の結びつきは深くなっているので有楽町線延伸についても東京都が東京メトロへの働きかけをさらに強めてくれればと思う次第です!

 

そんな有楽町線は和光市から新木場を今では毎朝走っていますが、開業前は市ヶ谷や皇居地下の地盤の弱さによって工事は難航。

 

そんな開業時の苦難を乗り越えて昭和63年には京葉線と接続したために休日はディズニーランドに行く人々で溢れかえるドル箱路線となりました。

 

そんな昔から東京を支えてきた有楽町線ですが、朝っぱらから和光市の入線遅れが発生するなど結構な勢いで批判されていますw

 

たしかに7時〜10時までの池袋駅から飯田橋駅まではすし詰め状態で、とくに池袋駅から護国寺までは人が降りないのでしんどいです…

 

朝6時台にはさすがにすいてるようですが、和光市ー池袋駅間に住んでる人は副都心線と間違えて乗ってしまうというケースもあるそうです!

 

個人的には年々有楽町線を利用する人が増えている気がするのですが、民度的には飯田橋ー有楽町あたりに通勤するサラリーマンとOLが多いのでそこまでおかしな人はいません。

 

先頭に並んでドア付近を避けていれば意外とスペースはあるものです

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有楽町線 すいてる車両

 

有楽町線は駅によって出口階段がまちまちなので空いてる車両見つけ選手権が意外と難しい路線でもあります。

 

有楽町:1号車 4号車 8号車 10号車
麹町:1号車 2号車 9号車 10号車
市ヶ谷:1号車 6号車 8号車
飯田橋:2号車 3号車 4号車 6号車 9号車
池袋:2号車 3号車 5号車 7号車 10号車

 

朝の通勤ラッシュの時は池袋駅ー飯田橋でなんとか我慢すれば人は少なくなるので池袋駅から乗る時は1号車と8号車が狙い目です!

 

ただ、池袋駅は階段下に列を作れないため10号車狙いで階段下にひっそりと並ぶのが実は1番いいのです

 

ここだけの話ですがこっそり並んでみるのをオススメします。

有楽町線への熱いメッセージ!!!

 

 

まとめ

 

有楽町線は他の路線と比べると意外と安定しているイメージです。

 

埼京線に乗ってる身としては有楽町線の激混みだけど乗っていれば予定通り着くのはとても嬉しいことですよ。

 

赤羽ー十条での投石からの急病人。
1号車での痴漢多発。
痴漢したおっさんが線路を走って逃げる。

 

こんなんで毎朝のように10〜40分遅延する埼京線と比べたら有楽町線はかなりいい路線です。

 

浦和に住むより和光市の方が良かったかも…

 

以上、「有楽町線住吉駅までの延伸はいつ?6時台の混雑や遅延・すいてる車両」でした!

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